摘要：随着国民经济的持续健康发展，我国民航事业以较快发展速度赶超世界民航先进水平，广大旅客对机场的保障和服务水平正在提出越来越高的要求，机场酒店服务正在被重新认识，受到机场管理当局和投资者的重视，机场酒店将逐步由远及近、由低端向高端发展出新的面貌。如何抓住当前我国建设民航强国，各地大量机场新建及改扩建的历史机遇，做好机场核心区酒店规划建设，以便捷、高效、安全、富有民航特色的酒店产品为民航真情服务增添内涵，切实提升民航服务水平，应该成为各地机场建设一项重大课题。通过对广州白云机场酒店规划建设初步研究，抛砖引玉，期望为我国机场酒店规划建设带来更多关注的目光！ 

　　基于发展水平及思想认识原因，我国机场酒店规划及投资建设至今仍处于比较低的水平，机场核心区酒店规划普遍处于其它各种功能之后的配套位置，在预留用地和规划设计时大都未能得到高度重视，用地规划不足、非酒店专业设计、酒店位置欠佳和交通流程欠科学等弊端严重制约机场酒店的发展。甚至于，机场酒店项目在向政府部门申请立项时，往往都要以“旅客过夜用房”的名义，都无法以市场主体地位得到自身应有的“酒店”之名。所幸者，根据我国民航强国战略和“一带一路”发展战略，全国各地机场建设掀起新高潮，在新的机场建设过程中，旅客优先、亲情服务被提到前所未有新高度，作为保障旅客出行基本需求、提升旅客对机场服务满意度有指标意义的机场酒店业，正在受到各级管理部门的重新认识和充分认可，迎来一个发展的机遇期。广东省国资委已经将机场酒店业定位为非航主业，广东省机场管理集团也在2012年底成立了专门的酒店业经营板块——航湾酒店资产管理分公司，并将酒店板块定位为集团公司骨干业务板块。航湾公司成立后，积极研究世界机场酒店建设经营情况，结合广州白云机场二期、三期扩建实际，探索白云机场酒店总体规划和建设思路，期望能将白云机场酒店产业做大做强。 

　　一、机场酒店的概念和独特定位 

　　（一）机场酒店的概念。 

　　机场酒店其实并没有一个明确的概念，泛指主要为机场旅客及民航工作人提供服务的酒店。由于大多数情况下机场都是距离市中心较远，机场5公里以内的酒店多数是以服务机场为目的，一般这个距离以内的酒店都可以作为是机场酒店来研究。 

　　（二）机场酒店的定位。 

　　机场酒店与市中心商务酒店和度假区酒店不同，入住机场酒店的旅客多数是由于乘坐民航班机而产生的需求，他们的特点就是步履匆匆，对酒店的基本要求就是方便、舒适、安全。经研究，约85%的旅客对机场酒店的需求是中端酒店，高档酒店的需求不超过15%，而目前广泛在各地机场周边存在的低端旅馆不是真正的有效需求，往往是由于早期机场周边酒店供应不足，低端酒店投资少、进入门槛低造成的。因此，当我们在规划建设机场酒店时，要切实掌握旅客需求，从便利、舒适、安全、经济等方面，打造符合旅客需求的专业机场酒店，提升机场服务品质。 

　　二、国内外机场酒店现状及趋势研究 

　　（一）机场酒店客源特点。 

　　机场酒店客源市场目标明确，以转机乘客、误机乘客、早晚班机抵离乘客这三部分乘客为主要客源，且入住天数短，大都为入住一晚的乘客。机场酒店“靠天吃饭”的特征非常明显，遇到极端天气，航班取消或延误较多的时候，机场酒店房间经常出现爆满的情况。 

　　随着国际商务及会展经济的发展，高端机场酒店也有发展商务会议酒店的趋势。由于参加商业会议及会展的客户都是乘坐飞机从各地汇集过来，参加完会议后又要乘坐飞机离开，为了减少在日益拥堵的城市交通上浪费时间甚至造成会议或乘机的延误，选择提供完全符合会展要求的机场高端酒店作为会议召开地也成为趋势。 

　　（二）全球十大机场酒店供应量配比研究。 

　　通过统计世界十大主要机场5公里范围酒店数量，可以得到一个机场酒店客房需求数与机场年旅客吞吐量之间的配比数，这为我们在规划机场核心区酒店客房数提供基本的指标。 

　　配比数=年旅客数 /（365*客房数量） 

　　以上统计数据表明：机场周边5公里客房配比数量均值为3.0%。 

　　（三）国内主要机场酒店情况。 

　　我们选取北京、上海、广州、成都四地机场作为研究对象，对其现况进行了评估。统计数据显示，中国主要机场5公里范围内的机场酒店以中低端经济型为主，达到90%以上，这种情形主要是以前各机场管理当局没有为机场酒店建设充分规划安排，市场投资在2000年以来以低进入门坎的经济型酒店的爆发式增长为主，这与近年来国内中低档酒店投资市场混乱局面相一致。 

　　（四）国内机场酒店消费市场分析。 

　　除了因为大面积延误造成的极端情况外，包括一般延误在内的乘机旅客，虽然总体上都对机场酒店有便捷安全等共通性的需求，但快速增长的民航旅客人群，仍有一定的区分。 

　　1.商务人士市场。 

　　机场酒店主要面向的消费群体以商务人士居多。为了一个面对面的会议或面见商业伙伴，他们不得不频繁地飞往另一个城市或国家，他们惜时如金，厌烦从机场前往市区酒店的途中耗费大量时间，这使得面向高端商务的机场酒店市场应运而生。 

　　2.旅游市场。 

　　由于中国家庭出游的要求越来越高，以家庭为单位的旅游开始成为旅游市场主流。与老人和孩子同行，让游客对住宿条件要求更高，机场中高端酒店成了这些客群的首选。 

　　3.白领休闲市场。 

　　中国社会经济的巨大发展，造就了越来越多的中产阶级，尤其是70后、80后逐渐会成为机场酒店消费的主流，这样的客户群接受过很好的教育，关心自身修养，关注流行时尚，他们对于酒店服务要求主要是现代化、个性化的中高档酒店。 

　　（五）国内机场酒店发展趋势研判 

　　1.市场潜力大。 

　　目前我国以乘机方式出行的旅客比例与先进发达国家比较仍有较大差距，随着我国经济的持续健康发展，未来乘坐飞机出行的人数长期仍有上涨趋势，这将构成机场酒店行业最重要的需求基础。 

　　2.硬件水平急需改善。 

　　得益于机场新建和改造的要求，以及航空旅客对于品质要求的提升，机场酒店数量在增加的同时，亦在不断地改善硬件设施，大量现代化的机场酒店将取代落后的低端酒店设施。 

　　3.位置和档次尤为重要。 

　　从世界先进机场的经验和我国消费人群的研究，机场酒店将以中档酒店将成为主，因为可以满足更为广泛的消费人群。同时因为区位差异，距离机场候机楼更近的酒店将会获得更好的市场份额。 

　　4.信息化成为基础配置。 

　　机场酒店必须成为一个高效服务的地方，客人在酒店停留的时间相对较短，高速WIFI、自助服务功能等将成为酒店首先考量的内容。做到与机场航班动态、乘机信息等第一时间对接将是机场酒店重要的标志。 

　　三、白云机场酒店规划初步研究 

　　2004年8月5日新白云机场一期工程完成并实现了一夜无缝隙安全转场的壮举。广州白云机场是中国三大国际枢纽机场之一，通航全球40多个国家，2016年实现年旅客吞吐量5973万人次，跻身世界超大型繁忙机场行列。目前，白云机场核心区仅有五星级铂尔曼大酒店、四星级南航明珠大酒店和澳斯特精品酒店，远远不能满足广大旅客的需求。为了提升白云机场的服务品质，为旅客提供符合需求的多样化酒店服务，很有必要通过科学的规划，建设真正符合旅客需求的各类安全、舒适、经济、便捷的机场酒店。当前白云机场二期扩建工程进入尾声、三期扩建工程开始可研，在这一关键时刻，必须切实推进白云机场核心区酒店规划布局工作，为白云机场酒店产业发展绘好蓝图。 

　　（一）云机场核心区及周边酒店调研。 

　　目前，白云机场5公里范围酒店数为31家，共提供客房数3931间：其中高档酒店2家，客房数877间，占比15%；有限服务酒店2家，客房数514间，占比13%；经济型酒店12家，客房数1806间，占比50%；家庭旅馆15家，客房数571间，占比22%。 

　　客房供应总量上，配比数为2.40%，低于3.0%对标值，说明有一部分需求外溢到其它地方酒店，机场周边有继续建设机场酒店的必要性。酒店结构上，高档酒店占比15%，基本满足现阶段需求；家庭旅馆和经济型酒店占比65%，而市场需求主体的中档酒店占比只有13%，说明市场供应和需求严重偏离，未来机场酒店建设的主方向应该是中档酒店方向。 

　　（二）白云机场5公里范围内酒店客房需求预测。 

　　依照全球十大机场客房需求比例平均3%配比和白云机场旅客流量预测数，对白云机场5公里范围酒店客房需求预测如下表： 

　　（三）白云机场核心区酒店规划思路研究。 

　　1.规划建设指导思想。 

　　机场酒店规划建设总的指导思想是以满足旅客需求的优质服务为指针，进行科学全面规划，按机场的建设和旅客增长情况分步建设，高中档差别互补合理配置，楼内楼外有机结合，注重投资的专业性和经济效益。 

　　2.总体建设规模。 

　　根据研究，远期规划高档酒店规模要占到市场50%左右，中档酒店规模要占到市场30%以上，由机场集团控制的酒店规模达到这样的程度后，一方面将有力提高机场酒店为旅客服务的水平，提升白云机场的总体形象；另一方面将能正确引导市场，逐步淘汰在安全保障、服务质素等方面不符合旅客真实需求的低端经济酒店和家庭旅馆，净化白云机场酒店市场环境。 

　　3.酒店档次及配置。 

　　根据白云机场信息中心对铂尔曼大酒店旅客乘机情况跟踪显示，机场酒店旅客在航班晚班到达和早班出发两个时段具有很强的聚集性，印证了“机场酒店客人就是赶早晚班机的旅客”这一普遍认识。基于乘机旅客对高效便捷酒店服务的特殊需求，在机场酒店规划设计时就应更多考虑针对不同人群需求的有限服务酒店，提供现代化的设备设施配置，而不是贪求高大全的高端酒店。 

　　4、酒店位置规划思路。 

　　根据调研，机场酒店越靠近航站楼越受旅客青睐，经营效果越佳。在处理好其它必须的服务功能之余，要尽量在航站楼内和连接航站楼的地方安排酒店建设，在与航站楼有一定距离的地方建设酒店时，要充分考虑酒店和航站楼之间的交通系统，科学安排交通线路。 

　　5、机场酒店的建设管理。 

　　从以往经验，机场公司建设的机场酒店大多数是与机场大规模新建或改扩建一并规划、设计和建设的，在机场建设中处于从属地位，经常忽视了酒店经营的专业性所要求的设计上的专业要求，普遍造成酒店一经建成便落伍，或功能上需要大量改造的情况，所以要特别强调在酒店设计之初，就要确定经营公司，由经营公司聘请专业酒店设计公司根据经营理念进行专业设计，并参与酒店建设过程的管理工作，确保建成符合需求的酒店。 

　　（作者：姚红蕾 广东省机场管理集团有限公司 航湾酒店资产管理分公司）