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    • 在统筹推进疫情防控和经济社会发展中彰显民航担当

      民航局坚决贯彻落实习近平总书记指示批示精神,认真落实中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组和国务院联防联控机制的决策部署,按照“认真、科学、冷静”的原则,根据国内外疫情发展变化趋势和阶段性特征,因时因势精准施策,统筹开展民航疫情防控和航空运输协调组织工作,大致经历了四个阶段。
    • 后疫情时代中国航空公司的危中转机

      新冠肺炎疫情在全球快速蔓延,国际航空业正经历一场前所未有的发展危机。从运营机队看,4月初全球航空公司停飞飞机数量已超过在运营的飞机数量,在运营干线飞机数量跌至20世纪90年代中期水平(据Cirium机队数据统计)。从运力投入看,境外航空集团运力锐减,仅4月13日-19日周计划,美国西南航空座公里投入(ASK)居全球首位,其次是南航集团、美国航空、国航集团、东航集团、达美航,相比2019年同期,中国三大航空集团运力排名2020年4月进入全球前五。
    • 我国世界级机场群聚类分析与精准施策研究

      世界级机场群本质上是一种经济集聚现象,是国家发展的战略性资源。《新时代民航强国建设行动纲要》明确提出,着力推动京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等世界级机场群建设。众所周知,世界级机场群既不是“一群机场”,也不是“机场一群”,而是有机组合的机场网络体系,是机场业一种新型生产组织形式,是综合国力和国际竞争力的表征之一。
    • 中国基本航空服务计划试点工作深度调研及对策建议

      基本航空服务是为了缓解地面交通非常不便的边远和离岛地区居民日常出行的困难,以各级政府专项计划及财政定向补贴的方式,引导和鼓励航空公司开辟更多非市场导向型航线和投放更多限价指导型运力。全球各国都面临类似问题,民航发达国家也不例外。
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