一、引言  

　　在当今经济快速发展的背景下，低空经济与机场广告作为航空商业领域的两个重要分支，正展现出巨大的发展潜力和融合价值。低空经济是以低空空域作为关键资源，以新型基础设施为支撑，以低空飞行活动牵引的相关产业链为主体，推动相关产业与区域经济融合发展的一种新质生产力，未来有望形成万亿级产业规模；机场广告则凭借机场独特的交通场景所产生的流量集中、消费集中的特点，长期以来作为品牌推广和创造经济价值的重要阵地。本文旨在探讨低空经济与机场广告的融合路径，提出可行性方案，助力航空商业冲刺新巅峰。  

　　二、低空经济与机场广告的发展现状  

　　（一）低空经济发展现状  

　　1. 政策支持  

　　国家层面：2022年12月，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022—2035年）》，提出要积极发展服务消费，加快培育低空等旅游业态，释放通用航空消费潜力。2023年12月，中央经济工作会议提出，打造低空经济等若干战略性新兴产业。2024年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》施行，促进无人驾驶航空器产业健康有序发展。2024年3月，《政府工作报告》提出，要积极打造低空经济等新增长引擎。同年7月，党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》中，首次写入“低空经济”。12月27日，国家发展改革委低空经济发展司正式亮相。 

　　2025年1月2日，国务院办公厅发布的《关于促进政府投资基金高质量发展的指导意见》（国办发〔2025〕1号，简称“国办1号文”）为各地的招商引资和低空经济发展指明了新方向。 

　　地方层面：据最新统计，截至2024年底，全国已有23个省市成立低空经济产业基金，总规模达到1200亿元（数据来源：国家发展和改革委员会）。 

　　（1）北京市 

　　北京市作为科技创新中心，低空经济发展迅速。根据《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，北京市将重点发展低空飞行服务、低空物流、低空旅游等领域。截至2024年底，北京市已建成低空起降点30余个，为低空经济发展提供了坚实的基础设施支持（数据来源：北京市经济和信息化局）。 

　　在招商引资方面，北京市通过设立低空经济专项基金，成功吸引了多家国内外知名航空企业落户。其中，产业链招商成为关键一招。例如，北京通用航空产业基地围绕无人机产业链，精准对接上下游企业，已聚集了超过50家无人机研发、制造和运营企业，形成了完整的产业链（数据来源：北京市通用航空产业基地官方统计）。此外，北京市还通过举办低空经济国际论坛、投资对接会等活动，搭建产业合作平台，推动产业集聚发展。 

　　（2）上海市 

　　上海市依托长三角一体化发展优势，积极推动低空经济在区域间的协同发展。据《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，上海市计划到2027年建成低空经济产业园10个，形成一批具有全球影响力的低空经济产业集群（数据来源：上海市发展和改革委员会）。 

　　在招商引资方面，上海市同样注重产业链招商。通过深入分析低空经济产业链各环节，上海市精准定位目标企业，利用政府投资基金的引导作用，吸引社会资本投入低空经济领域。例如，上海市虹桥国际低空经济产业园围绕无人机制造、物流运营等核心环节，成功吸引了超过20家低空经济企业入驻，形成了较为完善的产业链生态（数据来源：上海市虹桥国际低空经济产业园官方统计）。 

　　（3）广东省 

　　广东省作为经济大省，低空经济发展势头强劲。据《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，广东省计划到2026年培育10家以上低空经济龙头企业，形成一批具有国际竞争力的低空经济产业集群（数据来源：广东省发展和改革委员会）。 

　　在招商引资方面，广东省不仅注重优化营商环境，还高度重视产业链招商。通过深入分析低空经济产业链发展趋势，广东省精准对接国内外优质企业，推动产业链上下游企业协同发展。例如，深圳大鹏新区低空经济示范区围绕无人机产业链，成功吸引了超过30家无人机研发、制造和应用企业入驻，形成了完整的产业链和生态圈（数据来源：深圳市大鹏新区管理委员会官方统计）。此外，广东省还加强与高校、科研机构的合作，推动低空经济相关技术研发和成果转化，为产业链招商提供有力支撑。 

　　此外，2024年9月以来，已有来自全国13个省市超25家城投在运营、产业投资、飞行服务、交通科技等多领域成立子公司，布局低空经济赛道。 

　　例如，2025年1月27日，天津低空经济投资发展有限公司成立，注册资本10亿元人民币，经营范围含航空运营支持服务、航空运输设备销售、智能无人飞行器制造、智能无人飞行器销售、人工智能行业应用系统集成服务、通用航空服务等。公司由天津城市基础设施建设投资集团有限公司全资持股。2024年12月26日，河南启航低空飞行服务保障有限公司成立，该公司经营范围含航空运输货物打包、航空商务服务、航空运营支持、智能无人机飞行器销售等。通过股权穿透不难发现，该公司为开封交通建设（集团）有限公司的全资子公司。2024年12月16日，郑州低空产业科技发展有限公司注册成立，经营范围包括民用机场运营、通用航空服务、民用航空器维修、检验检测等。该公司为郑州国有资本投资运营集团有限公司的全资子公司。 

　　此外，安徽、江西、重庆、贵阳、武汉、苏州、无锡、沈阳等十个省市已经设立了低空经济产业基金，总规模超过千亿元。这些基金将用于支持低空经济相关项目的研发、建设和运营，推动产业链的完善和发展。   

　　2. 基础设施建设  

　　北京、上海、广州、深圳等城市在低空基础设施建设及相关配套设施建设方面已经有了相当完善的软硬件支撑，而合肥、西安、苏州等城市则形成了覆盖上游原材料及部件，中游低空制造总装集成，以及下游新型基础设施、运营及服务、空中飞行保障、应用场景等环节的较为完整产业链。  

　　3. 应用场景拓展  

　　低空相关产业是现阶段拉动有效投资、创造消费需求、打造新的优势产业和经济增长点的催化剂和媒介，在各类场景中已经展现出其独特的优势。 

　　城市运营类：成都低空载人飞行与跨省低空物流、上海低空空中载客航线等。合肥骆岗公园基于“北斗网格码”打造低空智联网应用示范，推动城市立体交通建设落地，吸引了包括亿航智能、中航金城、迅蚁科技等十余家低空经济产业链相关厂商。  

　　物流运输类：北京八达岭长城无人机物流配送、国产大型无人运输机首飞等。物流产业搭乘低空配送东风，优化供应链结构，“无人机+干线物流”模式缩短末端配送时长，提高配送时效性。  

　　农林巡检类：黑龙江省北安市的中国融通智慧农业示范园使用大型无人机以及旋翼中小型无人机进行低空喷洒作业，国家电网在陕西汉中110千伏汉留线位于山区的60公里廊道，使用无人机仅需3小时即可完成原需要12名运维人员花费至少8天的传统人工巡线。 

　　4. 科技创新研发  

　　聚焦固定翼飞机、固定翼/多旋翼无人机、eVTOL及无人直升机等整机研发，对关键芯片、零部件、核心系统等技术逐一攻克，构建“基础研究+技术攻关+成果产业化”全过程创新生态链。  

　　智能化空中交通管理系统是低空经济有序发展的中枢神经，大数据分析深度挖掘海量低空飞行数据，构建飞行流量热力图，基于人工智能的飞行调度算法实时优化飞行路线。  

　　（二）民航运输市场及机场广告行业投放情况 

　　1. 民航运输市场情况（2024年） 

　　从2025年全国民航工作会议上获悉，全行业全年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%。国际客运航班增至每周6400班，恢复至疫情前84%，国际货邮运输量同比增长29.3%。飞机日利用率8.9小时，同比提高0.8小时；正班客座率、载运率分别为83.3%、72%，同比分别提高5.4个百分点、4.3个百分点，分别高于2019年0.1个百分点、0.4个百分点。全行业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为盈。全国航班正常率达87.1%，连续7年保持在80%以上。千万级机场航班近机位平均靠桥率达83.8%。全国运输机场总数达263个，总容量达15亿人次。新增跑道5条、机位25个、航站楼面积1.9万平方米。 

　　特别值得注意的是，2024年，我国新增通航企业145家、通用机场26个，颁发无人驾驶航空器型号合格证6个、新增实名登记无人机110.3万架，无人机运营单位总数超过2万家，累计完成无人机飞行2666万小时，同比增长15 %。  

　　2. 机场广告行业投放现状（2024年） 

   （1）市场规模  

　　2024年1-11月，广告市场同比上涨1.7%，但机场广告花费下滑7.9%，且与其他户外渠道相比降幅较大。此外，广告主需求更多元，新颖有效的营销产品才能吸引客户预算，价格战引发的竞争更加常见。在效果广告方面，广告主已经习惯并形成依赖，机场广告预算份额不断下降，严峻的经营环境加剧了行业内部竞争。 

　 （2）市场竞争格局  

　　从城市角度来看，全国一、二线机场广告资源受到广告品牌商青睐。北京、上海、广州三地国际机场在机场广告市场份额中占据主导地位，其中北京两场市场投放刊例占比超过30%， 上海和广州分别占比约13%和12%。主要投放客户群体为酒类行业、邮电通信、交通、娱乐休闲、金融等。其中，交通行业和金融行业品牌商近几年在机场媒体的投放刊例正在逐步下降，而酒类和娱乐休闲产业品牌商呈现稳步上升的趋势，机场媒体TOP5投放行业的刊例花费差距正在逐步缩小 。 

 　（3）其他广告领域冲击 

　　《2024中国互联网广告数据报告》指出，2024年，在整体市场压力的大背景下，广大互联网营销企业不断开拓创新，中国互联网广告市场收入增长13.55%至6508.63亿元，连续两年实现正增长。互联网营销市场规模将达到7,765亿元人民币，同比增长15.04%，广告与营销市场规模合计约为14,274亿元人民币，同比增长14.35%，显示出较强的市场韧性及锐意创新的成果。其中，字节跳动、阿里巴巴、腾讯广告收入均突破1000亿元大关，分列行业前三，前十大平台收入全部超过百亿元，且有6家公司增幅达到两位数，其市场份额占比达96.01%。多渠道沉浸式体验成为互联网广告市场增长的新引擎。广告主越来越多地利用视觉、听觉打造身临其境的广告体验，短视频能够快速提升曝光度与用户感知，在品牌推广和营销领域的应用越来越广泛。随着这一趋势的推动，视频平台获得了越来越多的市场关注。 

　　三、低空经济与机场广告融合的可行性与优势  

　　1.流量共享，扩大品牌曝光度 

　　机场作为交通枢纽，拥有庞大的旅客流量，这些旅客在候机、中转等过程中，有大量时间和机会接触广告。低空经济相关企业，如无人机制造商、低空旅游运营商等，可以通过在机场投放广告，直接面向潜在客户群体进行品牌推广，提高品牌知名度和产品认知度。同时，机场广告也可以借助低空经济的热度和话题性，吸引更多旅客的关注，提升广告的吸引力和传播效果。  

　　2.场景互补，增强用户体验 

　　低空经济的应用场景丰富多样，如低空旅游、无人机物流、城市空中交通等，这些场景与机场的出行场景相互补充。例如，在机场内设置低空旅游体验区或展示区，旅客可以在候机时了解和体验低空旅游项目，增加出行的趣味性和选择性；同时，低空经济的运营企业也可以根据机场的航班时刻和旅客流量，合理安排物流配送或空中交通服务，提高运营效率和服务质量。 

　　3.数据协同，实现精准营销 

　　随着数字化技术的发展，机场和低空经济企业都积累了大量的用户数据。通过数据共享和协同分析，可以实现精准的广告投放和营销策略制定。例如，机场可以根据旅客的出行目的地、消费习惯等信息，为低空经济企业推荐合适的广告投放对象；低空经济企业也可以根据机场提供的数据，优化产品和服务，满足旅客的个性化需求。 

　　4.产业协同，促进共同发展 

　　低空经济与机场广告的融合可以促进相关产业的协同发展。机场作为低空经济的重要基础设施和运营基地，可以为低空经济企业提供场地、设施、服务等方面的支持；低空经济的发展又可以为机场带来新的业务增长点和经济效益，如低空飞行服务、物流配送服务等。同时，两者融合还可以带动上下游产业的共同发展，如航空器制造、维修、培训、广告设计、制作等。 

　　四、低空经济与机场广告融合的案例分析 

　　1.合肥骆岗公园低空智联网应用示范项目 

　　合肥骆岗公园全空间无人体系应用示范项目，推动城市立体交通建设落地。该项目成功建设了国内首个全空间无人体系城市级应用场景，将无人巡检、无人物流、城市立体交通、无人驾驶客货运、无人智慧治理等无人系统运行场景进行融合，首次实现了低空空域资源和地面路网资源、多种无人系统在同一套管控框架下协同运行。在此基础上，骆岗公园作为全空间无人体系的“超级试验场”，吸引了包括亿航智能、中航金城、迅蚁科技等十余家低空经济产业链相关厂商。这些企业在公园内开展各种低空经济活动的同时，也在机场周边设置了广告宣传，吸引了大量游客和市民的关注，提高了品牌知名度和市场影响力。 

　　2.纵横通信“城市高层建筑无人机自动巡检”项目 

　　2025年1月，杭州纵横通信（603602）股份有限公司“城市高层建筑无人机自动巡检”案例经过激烈角逐与专家的严格评审，成功入选2024年度杭州市低空经济十大应用场景典型案例。该项目通过运用先进的无人机技术和智能算法，实现了对高层建筑的高效、精准巡检，该技术不仅大幅提高了巡检效率，还有效降低了人工巡检的风险和成本，为城市安全管理提供了有力支撑。纵横通信在项目推广过程中，充分利用机场广告资源，在杭州萧山国际机场等场所投放了大量广告，展示了其无人机巡检技术的优势和应用场景，吸引了众多潜在客户的关注和合作意向，推动了项目的快速落地和市场拓展。  

　　五、低空经济与机场广告融合的可行性方案 

　　（一）低空广告宣传 

　　低空广告，本身就是户外广告，是低空经济的重要组成部分。《亚洲户外》月刊曾提到，“低空经济与文化旅游、体育赛事等深度融合、互相借力，既促进内需，又进一步释放了户外传媒的生命力。而现阶段低空广告分为飞行广告、地标广告、灯光秀广告、XR广告这四大类别，是户外广告中最重要的一部分。”低空广告通过灯光秀与“元宇宙”概念相结合的形式，将文物与现代光影技术、数字技术、AR技术等融合呈现，以真实场景做二次创作，将各地文物光芒汇聚，璀璨辉映。当前，政府大力倡导数字城市建设，推动城市治理、政府服务、民生发展、经济发展的全方位数字化升级。这个低空广告对城市精神文明建设和推动起到立竿见影的作用，也带动了元宇宙经济的热潮。  

　　（二）文旅融合广告宣传 

　　1.  低空旅游线路推广 

　　结合当地的旅游资源，设计特色低空旅游线路，如海滨城市的空中观光、山区的飞行探险等，并在机场广告位上进行大力宣传。通过精美的图片、视频展示低空旅游的独特视角和刺激体验，吸引游客报名参加。同时，可以与旅行社、在线旅游平台等合作，在机场设置线下报名点和咨询服务台，实现广告宣传与旅游产品销售的无缝对接。 

　　2. 文化旅游活动宣传 

　　    对于一些具有地域文化特色的低空经济活动，如民俗飞行表演、航空文化节等，机场广告可以提前进行预热宣传，传播活动的文化内涵、节目安排和参与方式，吸引更多游客和文化爱好者前来观赏和体验，提升当地文化旅游的知名度和影响力，促进文旅产业的融合发展。 

　　（三）低空企业广告宣传 

　　1.  低空企业形象塑造 

　　为通用航空制造企业、无人机制造运营企业提供全方位的品牌宣传服务。在机场航站楼内设置大型的展示区域，展示企业的飞机产品模型、先进的航空技术、专业的飞行团队以及企业的发展历程和荣誉成就等，树立企业的专业形象和品牌实力，吸引潜在客户和合作伙伴的关注，促进企业的业务拓展和市场合作。 

　　2. 低空经济服务推广 

　　针对低空经济活动中的各类服务企业，如航空培训学校、飞机维修公司、航空金融机构等，在机场广告平台上进行针对性地服务推广。通过详细介绍服务内容、优势特色、成功案例等信息，提高企业的知名度和市场认可度，拓展客户资源，推动低空经济服务产业的发展。 

　　（四）广告位规划与设计 

　　1. 低空经济专区 

　　在机场候机楼内设置专门的低空经济展示区和广告位，用于展示低空经济的相关产品和服务，如无人机模型、低空旅游线路图、物流配送服务介绍等。这些广告位可以采用多媒体互动屏、虚拟现实体验设备等形式，增强旅客的参与感和体验感。  

　　2.  登机口广告 

　　在登机口区域设置低空经济相关的广告牌或电子显示屏，根据不同航班的目的地和旅客特点，投放针对性的广告内容。例如，对于前往旅游城市的航班，可以投放低空旅游项目的广告；对于商务航班，可以投放无人机物流配送服务的广告。  

　　3.  行李提取区广告 

　　在行李提取区设置低空经济的宣传展板或广告牌，向旅客介绍低空经济的发展趋势和应用场景，引导旅客关注和了解低空经济。  

　　（五）内容创作与投放策略 

　　1. 品牌故事与价值传递 

　　通过生动的品牌故事和价值传递，吸引旅客的关注和兴趣。例如，低空旅游运营商可以讲述其独特的旅游体验和对环境保护的承诺，无人机制造商可以展示其产品的技术创新和应用场景。  

　　2. 互动体验与参与感 

　　利用虚拟现实、增强现实等技术，为旅客提供互动体验。例如，在机场候机楼内设置虚拟现实体验区，旅客可以通过佩戴VR设备，身临其境地体验低空旅游的美景，或者模拟操作无人机的飞行。这种互动体验不仅增加了旅客的参与感和趣味性，还能更直观地展示低空经济的产品和服务，提高旅客的购买意愿。 

　　（六）数据驱动的精准营销 

　　1. 旅客数据收集与分析 

　　机场可以通过多种渠道收集旅客的数据，如购票信息、安检记录、消费行为等，并与低空经济企业的数据进行整合和分析。通过大数据分析，了解旅客的兴趣爱好、消费习惯和出行需求，为精准营销提供数据支持。  

　　2. 个性化广告推送 

　　根据旅客的数据分析结果，向不同旅客推送个性化的低空经济广告。例如，对于经常出差的商务旅客，推送无人机物流配送服务的广告；对于喜欢旅游的旅客，推送低空旅游项目的广告。通过个性化的广告推送，提高广告的点击率和转化率。  

　　（七）合作与资源共享 

　　1. 机场与低空经济企业的合作 

　　机场可以与低空经济企业建立长期稳定的战略合作关系，共同开展市场推广活动。例如，机场可以为低空经济企业提供场地支持，低空经济企业可以为机场提供技术支持和服务。通过合作，实现资源共享和优势互补，共同推动低空经济与机场广告的融合发展。  

　　2.行业联盟与合作 

　　建立低空经济与机场广告的行业联盟，加强企业之间的交流与合作。通过行业联盟，共同制定行业标准和规范，推动技术创新和市场拓展。同时，行业联盟还可以组织各种活动，如展会、研讨会等，促进企业之间的合作与交流。  

　　六、面临的挑战与应对策略 

　　（一）政策法规与监管 

　　1. 挑战：低空经济的发展涉及空域管理、飞行安全、隐私保护等多个方面的政策法规和监管要求。机场广告的投放也需要遵守相关的广告法规和机场管理规定。政策法规的不完善和监管的严格性可能会对低空经济与机场广告的融合发展带来一定的限制。  

　　2. 应对策略：加强与政府部门的沟通与协调，积极参与政策法规的制定和修订，推动相关政策法规的完善和落实。同时，企业要严格遵守政策法规和监管要求，加强自身的合规管理，确保低空经济与机场广告的融合发展在合法合规的框架内进行。  

　　（二）技术与安全 

　　1. 挑战：低空经济的技术创新和发展需要克服诸多技术难题，如无人机的续航能力、飞行稳定性、通信技术等。同时，低空经济的安全问题也至关重要，如飞行安全、数据安全、隐私保护等。机场广告的技术应用也需要不断更新和升级，以适应市场的需求和变化。  

　　2. 应对策略：在机场广告企业进军低空领域时，要建立完善的安全管理体系，加强安全风险评估和防范，确保低空广告业务开展的安全性。对于低空技术与机场广告的技术应用，要不断跟踪和引进先进的技术，提高广告的展示效果和互动性。  

　　（三）市场竞争与品牌建设 

　　1. 挑战：低空经济与机场广告市场竞争激烈，企业面临着来自同行的竞争压力和品牌建设的挑战。如何在竞争中脱颖而出，提高品牌知名度和市场占有率，是企业需要解决的重要问题。  

　　2. 应对策略：加强品牌建设，提升品牌价值和影响力。通过优质的产品和服务，树立良好的品牌形象和口碑。同时，加强市场营销和推广，提高品牌知名度和市场占有率。此外，企业还可以通过合作与联盟，扩大市场份额和影响力，共同应对市场竞争。  

　　（四）行业投融资 

　　1. 挑战：政府为了促进某些行业或技术的发展，最初提供较高的财政补贴，但随着时间的推移和行业的发展，逐渐减少这些补贴，直至完全取消。这种政策变化对依赖补贴的行业和企业会产生显著影响，当前低空经济应用场景尚未实现盈利运营，可能出现应用场景盈利能力不及预期。 

　　2.应对策略：密切关注政府相关补贴政策，机场广告企业现阶段应以战略合作或广告销售为主，在与低空企业合作时应充分评估该企业的资金链及履约能力，以广告资源使用权以及广告宣传策划为战略合作资本，减少资金投入，将风险控制在可控范围。 

　　七、结论  

　　低空经济与机场广告的融合发展具有广阔的前景和巨大的潜力，据专业机构测算，目前我国低空经济规模已超过5000亿元，到2030年有望达到2万亿元，市场发展前景极为广阔。而其作为一种新兴融合业态，能够与交通、物流、文旅等多个行业深度融合，催生出新的商业模式和产业形态，带来升级与革新，拓展更多可行性。未来，随着低空经济的不断发展和机场广告业务的创新升级，两者的结合将为航空产业和机场广告行业带来更多的发展机遇和经济效益，开辟出一条全新的航空商业发展赛道。 （作者：王晓舟 首都机场集团传媒有限公司）