北京双枢纽旅客运输适度竞争论略
一、引言 2012年12月,国家批准北京大兴国际机场立项,明确其性质为“大型国际枢纽机场”。这个定位与首都机场并无二致,从而引出北京两场如何“摆位”的问题。经多次研究论证,2016年2月,民航局、北京...
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一、引言 2012年12月,国家批准北京大兴国际机场立项,明确其性质为“大型国际枢纽机场”。这个定位与首都机场并无二致,从而引出北京两场如何“摆位”的问题。经多次研究论证,2016年2月,民航局、北京...
在民航大国向民航强国迈进的征程上,随着市场经济的不断深化和机场规模的快速提升,我国大中型机场早已突破单纯的客货运输单一功能定位,正在逐步成长为以航空性业务为核心、以非航空性业务“百花齐放”为特...
一、引言
世界级机场群本质上是一种经济集聚现象,是国家发展的战略性资源。《新时代民航强国建设行动纲要》明确提出,着力推动京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等世界级机场群建设。众所周知,世界...
根据中央《京津冀协同发展规划纲要》部署,京津冀协同发展将交通作为率先突破领域之一。同时明确,京津冀民航协同发展的总体目标,是打造“国际一流的航空枢纽”。为全面完成中央赋予民航的战略任务,首先就...
一、引言
2016年7月19日,中国民用航空局、国家发展改革委联合下发《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》(民航发﹝2016﹞50号),明确提出东航、南航等天合联盟成员整体搬迁至北京新机...