对话雾霾：飞行“盲降”不盲降
回顾这个冬天，几次严重的雾霾天气再度“到访”华北地区。这不仅对人们的身体健康造成了伤害，低能见度天气同时影响了人们的出行，并给飞行员安全驾驶飞机带来了挑战。
当每一次因为机场低能见度而造成...
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1991年进入民航飞行学院，1993年第一次在洛阳分院参与飞行，1995年回到新疆航空公司，飞行737飞机，2001年成为737机长，2010年改装波音777,2011年成为南航777机队一名机长。 爱好：读书，写作，看电影，兼职做一名业余影评人。 飞行谏言：飞行一生唯谨慎，遵章守纪不糊涂
回顾这个冬天，几次严重的雾霾天气再度“到访”华北地区。这不仅对人们的身体健康造成了伤害，低能见度天气同时影响了人们的出行，并给飞行员安全驾驶飞机带来了挑战。
当每一次因为机场低能见度而造成...
经过漫长的巡航阶段，飞机开始下降，前面就是机场。飞机已经在机场跑道延长线五边上了，飞行员如何创造好的进近条件，做好落地呢？这和篮球运动员如何让篮球漂亮地入筐很像，都需要培养良好的运动本体感觉。...
前不久，某微信公众号探讨了一个严肃的问题：我们在飞行安全管理中经常涉及的HumanFactors是翻译成“人为因素”好，还是“人的因素”好？虽然这篇文章最后也没下结论，但大家达成了一个共识：保证航空安全是...
大量飞行事故调查结果显示，60%～80%的飞行事故都是人为原因造成的。其中，违章违纪是人为原因的一个重要方面。近年来发生的许多飞行事故或事故征候表明，这些制度、条例在一些飞行员中并没有得到严格执行。...
“我们走在中国运输业前沿的空中乘务员服务，被越来越多的旅客朋友所诟病。改变这样服务困境的就是民航局提倡的真情服务。针对新时期网络信息大爆炸的新服务特点，改变舆论导向，改进我们的服务。”
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