飞行员作为航空公司运行一线的主力人员，必须加强“三基”建设，以适应新时代下迅猛发展的航空业。那么，什么是飞行员的基本功？如何做好飞行员的“三基”建设？笔者认为，飞行员的“三基”建设应该从如下三点抓起。

　　一是知识的储备和理解

　　知识的储备和理解是东航机组能力评估系统里提出的机组九大能力的第一条。而且在机长肩章四道杠含义中的第一条也是知识。由此可见，航空理论知识对于飞行员来说是何等的重要。

　　飞行员需要学习的知识林林总总，比如飞行手册（AFM）、机型手册（FCOM）、机组训练手册（FCTM）、运行手册、快速参考手册（QRH）、飞行技术管理手册、机组资源管理手册、PBN运行手册、机型训练大纲等。除了掌握这些手册知识外，我们还要加强对民航法规的学习，因为我们从事的是公共航空运输，要对广大旅客的生命财产和安全负责，所以像 CCAR121部、CCAR61部、CCAR91部等中国民航规章也都需要我们认真去阅读学习。这么多的手册中最为基础的应该是学习各机型的操作手册，因为里面包含了飞机各系统的基础知识、程序和限制等，这些不掌握是无法驾驭如此先进的现代化客机的。

　　飞行理论知识就像是高楼大厦的地基一样，虽然看不见，但却异常重要。如今，这些知识的获取渠道相当广，只要你想学习就能很容易找到。但是，随着年轻飞行员越来越多，也带来了一些新问题，即现在年轻人的学习自觉性和主动性较差。还有一些相对成熟的飞行员，平时航班任务比较多，休息后不愿意学习、复习理论知识，或者缺乏相关动力，久而久之，导致知识被遗忘或更新不及时。针对这两种情况，前者可以通过副驾驶晋升的面试评审工作来给年轻副驾驶一点压力，让他们知道不学习就无法进步，不进步就无法增加收入，这样问题应该可以迎刃而解。后者则可以鼓励他们去晋升教员，这也需要参加面试才行，所以也会迫使他们去学习、复习。对于那些根本不想晋升的飞行员，公司可以定期举办理论知识培训与研讨班，让这部分人参与进来达到定期学习的目的。

　　二是基本飞行驾驶术

　　现代化的客机设备十分先进，这是时代进步的结果，但也在一定程度上让职业飞行员的操作能力下降了。举例来说，一个航班从南京飞往新加坡，飞行时间大约5个小时，飞行员在飞机起飞后很快就接通了自动驾驶仪，在落地前断开自动驾驶仪，飞行员手动操作飞机的时间很短。如果一名大型飞机机长的飞行时间有1000小时的话，那么他手动操作飞机的时间大约只有几个小时。

　　随着飞机自动化驾驶舱进入日常航班运行，飞行员基本飞行技能下降已经成为一个不争的事实。自动化程度越高的飞机，其自动设备故障或失灵所带来的负面影响也就越大。所以，作为一名职业飞行员，不仅应该了解自动化飞行的优势，也应意识到其局限性。如何解决这个问题，也是各家航空公司都在认真思考的。笔者根据所在公司的运行实际情况，建议大家在航班运行中，如果条件允许，起飞后可以适当晚点接通自动驾驶仪。落地前，适当早点断开自动驾驶仪，最大化地使用手动飞行模式，以使飞行手感和注意力分配等维持在一个较高的水平！但是在日常的飞行中，飞行员大都中规中矩，也不被允许做出超限的机动动作。所以，真正能够放手去练习的机会只有每年两次的模拟机复训和公司定期开展的本场飞行训练。模拟机训练尽量多手动飞行，建议全程训练都不要使用自动驾驶设备（考试场除外）。

　　飞行前辈们常说：“飞行飞行，不飞不行。”飞行工作作为一个实践操作性很强的职业，需要飞行员不断重复记忆，熟练操作，培养自己准确判断飞机运动的感觉，这样才能在遇到复杂恶劣天气或突发严重故障时能够从容应对，像我们的英雄机长刘传健那样守卫旅客的生命安全！

　　三是飞行作风建设

　　作风也可以简单理解为飞行员对待飞行所应该有的态度。这一点感觉很不起眼，很容易被大家忽视，但事故调查表明，很多差错和事故的发生都是由于飞行员明知故犯、盲目蛮干造成的。有些事故已经跟机组的技术和理论关系不大了，而是机组或者说机长的工作态度问题。

　　作风不好的人不像技术或者理论不好的人那么容易被发现，因为很难通过量化考核的方式来判断。也有飞行员平时飞行不按标准程序来，这类飞行员常常在规章标准的上限运行。2018年5月，民航局发布了《飞行运行作风》咨询通告，该通告列举了飞行人员在运行前、运行中和运行后的一些适用且必要的行为规范，为飞行人员的运行作风建设提供了准则。这也让航空公司在指导飞行员如何正确安全地运行飞机做到了有法可依、有章可循，并可以在实际运行中予以完善！

　　截至2018年底，我国民航已经持续安全飞行6836万小时。我国民航的安全水平比世界民航同期水平高出10倍！这个成绩的取得既让人备感骄傲，亦让大家感受到前所未有的压力。“三基”建设是确保民航安全的基础，一直是民航保障单位的重点工作，我们必须不遗余力地加以推广与落实。作为新时代的基层飞行员，我们要打好基础，苦练基本功，以饱满的热情和积极进取的态度昂首阔步投入到中国民航飞行事业中，“不忘初心，牢记使命”，安全飞行，为祖国的民航事业作出自己应有的贡献！（作者系东航江苏公司 钱雪峰）