首发经济是2024年中央经济工作会议提出要大力发展的经济形态之一。近年来，民航系统坚持“以人民为中心”的发展理念，创新开展首乘服务，取得了良好的经济效益和社会效益，赢得了旅客积极反响和各方赞誉。未来，持续深入推进首乘服务，是民航运用首发经济思维惠民生、扩内需、稳增长的重要思路和举措之一。 

　　首乘服务具有鲜明的首发经济特征。首先，首乘服务是近年来首次在民航亮相的新的服务形态，带给广大旅客“眼前一亮”的新鲜感和跃跃欲试的乘机体验冲动；其次，首乘服务具有链式发展的特性，覆盖了购票、值机、安检、登机、客舱服务以及航延服务等旅客出行的全流程，针对性强、覆盖面广、服务链条长、产品创新多，对旅客而言真情、细致、体贴入微。再次，首乘服务在民航服务领域发挥了引领潮流的作用，新时代旅客对民航服务的要求呈现出个性化、人性化、差异化、定制化的特征，首乘服务着眼更好满足人民群众的首次乘机需求，其服务产品一方面具有靠前一步、主动识别等鲜明的“首乘”标签，另一方面还更加突出了热情、周到、经济等普适性、大众化的服务属性，较好满足了不同类别旅客多元化的服务需求。 

　　首乘服务的本质是服务，目的还在于通过服务扩内需、稳增长，从这个角度讲，首乘服务是当前和未来一个时期民航行业政府调控市场的重要手段。中国目前仍有约10亿人的未乘机群体，这无疑是一个庞大的潜在市场，深挖这一群体的航空消费需求，让更多的人开启首次航空出行之旅，将航空出行转化为一部分人的刚性需求，同时扩展首乘服务外延，推出首次出境游、首次中转、首次空铁联运、首次低空游览等航空产品，可以有效带动航空市场及相关链条产业的发展。航空公司、机场、OTA平台等市场主体通过开展首乘服务，优化服务举措，丰富服务产品，创新营销方式，让利人民群众，可以有效激发人民航空出行意愿，提升人民航空消费能力，提振大众市场预期，从而实现激活市场、深挖内需、改善市场主体经营状况，最终推动民航业高质量发展的目的。 

　　首乘服务的出现，顺应了我国产业转型升级的要求。服务业是国民经济第一大产业，随着我国向高收入国家迈进，其占GDP的份额势必持续扩大。当前，我国面临消费降级的风险，而与西方发达国家相比，我国消费的主要短板在服务消费而非实物消费。首乘服务作为一种具有鲜明“首发经济”特征的服务理念，不仅对于民航业扩内需稳增长具有积极意义，更为其他服务行业扩大规模提供了成熟的借鉴。当前，我国高端消费人群的消费需求趋于饱和，中低端人群的消费需求亟待深入挖掘，让数量庞大的中低端消费人群在某一领域开启首次服务体验之旅，出于对服务的认可进而多次体验和消费，是未来扩大服务业产业规模的新路径。集小流而成江河，激发更多消费者开启“首次”消费体验，必定可以形成一股可观的消费流，壮大服务业的产业规模。 

　　新的历史阶段，首乘服务的推进要坚持站稳人民立场，聚焦人民需求，回应人民关切，同时也要坚持市场化导向，运用首发经济思维不断升级理念、更新产品、释放活力，只有这样，首乘服务才能更加深入人心，为民航高质量发展发挥更大作用，贡献更大力量。（作者：李达，单位：民航西北地区管理局）