摘要：在我国加快构建国内国外双循环发展格局背景下，充分挖掘消费市场潜力将是中国远景目标的重要一环，内需消费将成为中国经济增长主要驱动力，而人口规模、结构构成以及城镇化的推进等作为影响内需的重要因素如何民航业的发展，本文主要基于从人口变化、城镇化率提升等角度进行了思考。

　　一、人口变化以及城镇化推进影响

　　     1.人口进入新阶段，发展呈现新趋势

　　     人口规模、结构以及人口质量在一定程度上影响了内需环境，是影响消费的重要因素。根据第七次人口普查数据，全国人口共14.1亿人，年平均增长率为0.53％，较前十年的人口年平均增长率0.57％下降0.04个百分点；年龄结构比例上“一老一小”两个年龄段占比有所上升，与2010年相比，0—14岁、60岁及以上人口的占比分别上升1.35Pt、5.44 Pt，15—59岁年龄段人口占比下降6.79Pt；人口流动规模进一步扩大，人口城镇化水平表现亮眼，随着城镇化战略不断推进，2020年城镇化率高于21世纪的第一个十年平均水平，达到63.89％，城镇常住人口规模超过9亿。我国人口发展呈现规模大但增速放缓、老龄化趋势等特点，人口数量红利减弱，人口质量的重要性得到提升。

　　     2.城镇化率提升带来的需求机遇

　　我国新型城镇化战略正在持续推进中，城镇化将成为内需增长的有利引擎。2020年我国城镇化率为63.89％，相比2019年增长了1.2个百分点，与发达国家的平均水平还存在差距。根据国际航空发展的经验，一国居民人均乘机次数与城镇化率呈现正比关系[1]。城镇化率预期持续增长，为航空进一步发展提供机遇。

　　   二、映射到民航业影响

　　     我国人口发展进入新阶段，城镇化进一步推进，人民生活质量不断提升，消费人群结构和消费理念正在发生着变化，对应到对民航业上，这些变化对于影响需求端民航业的旅客年龄构成、航线市场获取新旅客增量、供给侧旅游资源挖掘与品质提升有以下重要影响：

　　（一）旅客结构年龄变化趋势

　　1.儿童及老年旅客占比稳步上升。

　　根据携程研究十三五期间出行趋势资料显示， 2016年-2019年，0~18岁和60岁以上“一老一小”两端年龄占比逐步上升。2020年受疫情影响占比有所回落。

　　被呵护族的逐渐壮大，拥有良好经济基础的银发一族追求舒适、有品质的退休生活，在休闲游出行的群体中，亲子游人群的航空需求不断增加，数据显示，亲子游的旅客占比19年达到16.1％，相比16年提高5.5个百分点[2]，航空出行被更多的老年群体接受，亲子游及带爸妈出游目的地更偏好海岛、草原，关键词为舒适休闲。

　　2. 两舱旅客构成年轻化，80后占比最高，90后增速显著

　　在目前国内民航市场供大于求的情况下，市场竞争愈加激烈，两舱旅客收入贡献占比高，研究其构成变化和定位需求重要度不言而喻。根据携程报告显示，从年龄段看十三五期间国内两舱旅客变化，60后70后年龄段群体比例逐步减少，80后占比最高为27％，90后占比接近20％，增速最快，十三五期间占比接近翻倍[2]。

　　     两舱旅客构成年轻化下，一是跟80后90后年龄段群体经济实力逐步积累增强有关，另外还跟该群体消费观念有关，十四五”期间80、90群体将成为出行领域消费升级的主体，能够敏锐捕捉新生代的出行诉求，将是稳定两舱客源的重要途径。

　　    （二）航空市场旅客增量

　　     一方面随着我国城镇化率的逐渐提升，人均乘机次数预计进一步增加，另外国际疫情形势不确定性影响，国际航班量大幅削减，航司原先投放在国际运力势必转投国内，市场环境呈现供大于求的特点，而在疫情前国内一线城市当地航空市场随着宏观大环境而不断扩大发展，所在大型机场容量已经基本饱和，航班时刻资源趋于紧张，预期旅客边际效应增加有限，而在我国城市发展进程中，随着中西部发展的推进，中小城市机场航空运输基础设施不断修建、完善，同时消费群体中“新城镇居民”、“小城镇消费者”等崛起，非一线城市居民生活水平不断提高，生活成本压力低于一线城市，可支配收入提升，消费理念不断升级，追求个性、品质的生活，预计航空客运增量将越来越多来源于非一线城市居民。

　　   三、相应的思考和建议

　　     从需求端消费群体看，把握航空出行人员年龄构成及其出行消费理念的变化，设计产品与服务需要更加关注利用数字化、智能化手段，减轻一老一幼的出行障碍，并丰富完善能够便捷家庭出游“门到门”出行的定制化、一站式解决方案，十四五”期间80、90群体将成为出行领域消费升级的主体，倾向于进行关爱自我型、感受升级型、前沿个性型消费，需要在产品与服务中增加前沿科技应用，开发多样化、个性化、差异化的辅营产品；关注旅客对“位移消费”到“旅行消费”角色的转变，对基础之外的产品和服务有需求但同时希望更多选项是容易理解和选择的，同时疫情的出现催生了数字化+无接触式服务，加线上服务的快速渗透，航空旅行消费者对向自主选择、简洁便捷的需求不断增加，提高向旅客提供航空出行整个流程的智能服务能力。关注人群对高品质旅行的需求，国际疫情不确定性，境外旅游基本呈停滞，境外高端出境游需求回流，潜在消费潜力巨大，捕捉该部分高端旅游需求关注点在“提质”。不仅仅是民航业，拓展到旅行生态圈包括出行、住宿、旅行等供给侧齐发力，研究高端境外回流趋势，该部分群体更加青睐“小而精”、“小而美”，有个性的深度游，挖掘与培育优质内容与资源，利用互联网多渠道进行宣传，如丁真出现对于理塘出游的带动，捕捉国内高端休闲度假等相关领域机会。

　　     在推进双循环并以国内为主的发展下，受京津冀、长三角、珠三角等城市群建设以及东中西部共同发展等区域合作的影响，人员流动有规模有质量，另外城镇化进程不断推进，与城镇化率正相关的人均乘机次数随着宏观大环境预期增加，这必然带来旅客增量，一线城市航班时刻相对饱和的情况下，非一线城市中消费群体可支配收入增加，消费理念升级，追求高品质生活，更多的旅客增量来自于非一线城市，出现旅客市场下沉，如何获取新的旅客增量，并在后续的跟进中，利用大数据分析，精准分析增量人群的需求，以及如何固化增量用户，提高客户黏性，并且在已有的“存量”和“增量”中进行资源的分配与平衡，需要航司进一步统筹计划考虑。（作者：普滟）

　　参考文献：

　　1. 抓住城镇化发展机遇加快航空枢纽网络建设 – 民用航空网

　　2. 携程：旅客出行趋势行业分析