飞行人员运行现状分析

　　飞行职业运行环境越来越复杂。随着民航快速发展，生产总量不断增长，飞行人员的工作任务量与工作压力与日俱增。近几年，总体呈现出年度飞行任务量逐年增加，飞行淡季不淡、旺季更旺的趋势。经统计分析，年度飞行800小时以上飞行员占队伍近60%，而飞行人员总数量与飞行任务总量相比，总体处于较长时期的紧缺状态。技术要求高和安全压力大是飞行人员的职业特点。近几年，国内支线航空大力发展，飞行人员执勤时间长、飞行时间短，较容易产生工作疲劳。同时，西北偏远地区高原、高高原机场运输市场的开拓，使飞行人员面临着复杂特殊机场多、运行环境艰苦的考验。此外，航空公司飞行大排班、大运行也增加了飞行人员的时间成本和提高了疲劳程度。

　　飞行人员面临诸多内外挑战。对外来讲，近几年一些新成立的民营航空公司蓬勃发展，行业内飞行人员的竞争更激烈，流动性比以往更加活跃。加之一些新兴航空公司开出高价年薪，让飞行员感觉机会更多、有更好的职业规划，在很大程度上影响了飞行队伍的稳定。近年来，国有航空公司对飞行员的薪酬待遇虽有所增加，一定程度上维护了飞行队伍的总体稳定，但民营航空公司的诱惑长期存在，飞行员的竞争与流动成为一种常态。对内来讲，飞行是一项高强度的体力和脑力劳动，加上高空辐射、噪音、缺氧及睡眠缺失，对个人生活影响很大。这些都是影响飞行人员情绪波动的客观因素。

　　年轻飞行群体呈现出鲜明个性特点。目前，飞行人员队伍日趋年轻化。经过调研发现，35岁以下飞行员成长环境优越，思想开放、个性独立，精力旺盛、经历单一，注重自我感受，追求付出和回报对等。工作之余，他们渴望自由，不愿意受到约束，是思想较为活跃的群体。这一群体既给飞行队伍带来了活力，但也容易产生一些问题。一些飞行人员法纪意识不强、自我意识膨胀，缺乏自控能力，个性张扬，极少数人还出现违规、违纪甚至违法现象，给飞行队伍整体稳定带来一定的内在影响。

　　飞行队伍不稳定因素分析

　　“三违”问题是影响队伍稳定的重要体现。“三违”指的是违规、违法、违纪事件。近年来，随着民航的迅猛发展，飞行人员人数呈爆发式增长。而在人员基数不断增长的情况下，极少数人出现了“三违”问题。虽然总体人数可控，但因为飞行人员的特殊性，“三违”问题带来的影响大、范围广，有些甚至可能直接影响到民航的安全。总体来说，“三违”问题普遍存在年轻化趋势明显、法纪意识不强、自控能力弱、情绪容易冲动、义气用事等特点。主观方面，个别飞行人员存在侥幸麻痹心理、自我膨胀心理，出现个别无主观故意、无意识的瞬间违纪违法行为，如酒后驾车、酒后冲突等。客观方面，飞行人员本身业务独立性强、社会关系简单、思想单纯，处理社会问题经验不足，如违规“捎买带”。从队伍管理角度分析，严管厚爱没有落实到位，思想教育引导欠缺，很多基层党支部书记更多扮演着后勤保障的角色，而对飞行人员的思想动态掌握不够，对倾向性、苗头性问题不能及时发现；在发现问题后，往往考虑飞行人员成长不易、工作强度大、无主观故意等因素，处理避重就轻。

　　企业管理不完善是影响部队思想稳定的潜在因素。对于管理者来说，薪酬待遇只是做好员工队伍思想稳定工作的一个方面。对于飞行人员来说，管理更重要的是体现公平、民主和科学，简单地说，就是干得顺不顺气，回报是不是匹配付出。目前，大公司在飞行资源分配上、薪酬制度细则上往往存在地区差异，容易使飞行员心生想法。在激励政策上，随着近几年各大公司的快速发展，虽然规范化管理水平普遍提高，但存在重罚不重奖甚至以罚代管的现象，很多飞行员感到思想压力过大。同时，在标准化、规范化管理程度提高的同时，人性化的精细差异管理略显滞后，在一定程度上使飞行人员被尊重、自我价值被认可受到影响。这些管理制度上的不完善使一些飞行员产生了思想波动。

　　市场经济对思想的负面冲击是影响队伍思想稳定的深刻内因。经济运行市场化、所有制形式和收入分配方式多元化，对飞行人员思想观念、价值取向、行为规范和生活方式产生很大影响。一是部分飞行人员理想信念淡化，不愿意参加政治学习，强调个人价值和利益得失较多。二是注重自身利益和自我感受，关注生活质量和身体健康，艰苦奋斗、自我奉献精神淡化，夸大及追求个人利益。三是对企业忠诚度降低，工作责任心相对较弱，遇到问题不愿主动承担责任，一旦不如意就想辞职调动。这些问题都给队伍的思想稳定和作风纪律建设都带来较大影响。

　　加强飞行队伍思想建设的建议

　　注重感情沟通，增强集体归属感。尊重飞行人员的价值观和人格是做好思想引导工作的核心，最重要的方法还是沟通与交流。要充分尊重人性本身的心理需求和客观规律，针对飞行人员思想波动的影响因素，有的放矢进行情感沟通及排忧解难，让他们相信组织的力量，感受到组织的关怀。不乱承诺，不乱发脾气，不粗暴管理，要把思想引导工作做细、做实，做到人心坎儿上去。基层干部要有针对性、有侧重点地开展谈心活动，区分不同情况、采用不同方式进行。如地面干部在单位谈，空勤干部在航班上谈；一般问题在单位谈，特殊情况去家里谈；对在工作生活中有不同苗头性、倾向性问题的重点人员，要及时谈、贴心谈。工会要想方设法多关爱飞行人员的工作生活，丰富对飞行人员的关爱服务项目，为他们切实排忧解难、建设温暖大后方。如坚持飞行员退休接机欢送活动，坚持看望病号、职工家属丧事慰问，坚持对家里有中、高考学生的家长给予一定工作调整，满足合理合规的陪伴成长需求。总之，如果谈心，就要谈得心服口服；如果解决难题，就要落实到心坎儿上。

　　做好飞行职业规划，增强职业责任感。每一名飞行人员都希望成为业务精湛、受人尊敬、能实现个人价值的职业飞行员。所以，针对不同发展阶段的飞行员，要给予不同的职业发展引导规划，让他们切实感受到职业飞行的受尊重感和组织荣誉感。要通过细化完善公司管理体系，让飞行人员看到和感受到职业发展有保障机制、有努力目标。此外，针对飞行员“三违”问题有年轻化趋势，要进一步加强对低职、低龄飞行员的法制教育与思想引导工作。法制教育注重把好入口关，尤其是对于新学员的引导教育要把好入口关，重点强调遵章守纪意识，明确道德高线、纪律底线、法律红线和岗位职责。

　　加强对飞行人员的管理，突出严管厚爱。对于“三违”人员要进行严厉问责，为以后再发生相应的问题立下规矩，达成严管就是厚爱的共识。要加强制度保障体系建设，既要坚持严格的规范化、制度化、程序化现代管理要求，又要做好和完善细致、温情的思想政治工作，使严格管理和真情管理相得益彰，润物细无声。各级党员领导干部首先要牢固树立责任意识和担当意识，提高管理水平，并以身作则，发挥好示范表率作用，从上至下同心同德、同心同力、树立正气，建设严管与厚爱并重的企业管理文化。

　　总而言之，飞行员的思想稳定工作有着广阔的发展空间和强大的生命力。飞行人员思想稳定对于确保飞行安全、促进飞行人员职业成长都有着重大的意义。顺势而为，掌握其规律和方法，会收到事半功倍的效果。（作者系东航西北分公司 向成梅）