以“协调”“共享”引领航空市场量质同升
疫情平稳转段以来，中国民航业的发展进入了新的阶段，面临着新的形势，呈现出新的特点。从西北民航来看，区域经济社会发展水平较低，地方财政支持力度较弱，支持民航发展的产业结构不尽合理等“老问题”依然存在；机场和基地航空公司规模小、数量少、收益差的问题愈加突出；人民群众多样化、差异化航空出行需求不断升级，对民航安全、服务的要求日益提高。面对加速演变的内外部环境，如何破解西北航空市场“提质增量”的难题，新发展理念给出了最好的答案。
从西北民航来看，协调发展，就是要统筹好国内市场与国际市场、客运市场与货运市场、干线市场与支线市场的关系，实现西北航空市场全面均衡的发展。从2024年上半年看，西北航空市场呈现出“国内快于国际，客运快于货运，干线快于支线”的不平衡态势，且这种不平衡有加剧的趋势，以国内国际两个市场为例，2024年上半年，西北国内市场主要业务指标已基本恢复至2019年同期水平，但国际市场仅恢复至2019年同期的40%，客运与货运、干线与支线也存在类似的情况。坚持协调的发展理念，就是要将航空市场发展与“一带一路”建设、加快建设物联网、乡村振兴战略等国家重大发展战略深度融合，进一步加大统筹力度，在推动航空市场整体稳健成长的同时，充分发挥航权、时刻、规划等行业资源、政策杠杆作用，充分利用行业政府与地方政府战略合作协议搭建的平台，为国际市场、货运市场、支线市场发展争取更多、更大、更优质的资金、资源、政策支持，要高质量打造“干支通，全网联”的航空网络服务模式，通过中转便利化、打造通程航班等方式将国际与国内、干线与支线、客运与货运航线有机衔接，实现“以干带支、以支养干、内外协同”，盘活航线网络，以协调、均衡的发展助力实现“人畅其行，物畅其流”的美好愿景。
共享是中国特色社会主义的本质要求,是新发展理念的重要内涵之一。共享发展注重解决社会公平正义问题，新时代民航发展必须始终遵循与广大人民群众“共建、共治、共享”的理念。起始于西北，推广于全国的“首乘服务”是中国民航坚持共享发展理念，以实际行动造福人民群众的重要成果，展示了民航人的时代担当。首乘服务聚焦中国约10亿人规模的未乘机群体，从空中、地面、外延三个维度，为首乘旅客提供高质量、接地气的民航服务，通过人力、物力、情感等方面的持续投入，让航空出行真正成为了老百“姓经济上坐的起，安全上靠得住，服务上信得过”的交通出行方式，让老百姓真正享受到了新时代民航的发展成果。首乘服务让旅客有了归属感，让企业有了获得感，让行业提升了存在感，为民航业持续、健康、高质量发展提供了重要推动力。新时代持续做好首乘服务，发扬以“以人民为中心”为内核的“首乘服务”精神，是民航高质量发展的重要支撑和应有之义。
百年未有之大变局，新发展理念成为民航业把握机遇、迎接挑战、攻坚克难的致胜法宝。未来，西北民航将坚持把新发展理念贯穿航空市场发展的始终，以协调为发展求平稳，以共享为发展添动力，在新时代努力实现航空市场发展新的更大突破。
