优化市场供给，抵制“内卷式”竞争
当前，国家正在多方发力整治 “内卷式”竞争，从民航来看，整治“内卷式”竞争主要聚焦在行业内的无序竞争、严重的同质化竞争、低价格竞争问题。深入分析不难发现，“内卷”的本质是供大于求，整治内卷的关键是优化市场供给，调整供需关系。
从当前航空市场发展现状来看，快线、干线市场效益好，航空公司航班、运力投入较多，但航线市场规模短期难以扩大，市场供大于求，航空公司间“内卷”激烈，是行业整治“内卷式”竞争的主战场。同时，在航空公司争夺国内优质市场的同时，国际市场、支线市场的供给相对不足，恢复发展还有待提速。从深层次来看，当前民航面临的“内卷式”竞争，是我国经济需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力在民航业的传导，整治内卷式竞争，首先要从优化市场供给、对冲供给冲击着手。
行业政府要坚持有效市场和有为政府相结合，加强调控引导，通过调整优化行业资源分配政策引导航空公司科学选择市场方向，避免运力、航班扎堆涌入快线、干线市场；要持续开展民航服务主题活动，引导航空公司联合机场提升服务品质，推进首乘服务升级，聚焦不同的应用场景打造差异化服务产品，深挖中国数量庞大的未乘机群体市场潜力，以服务创新优化市场供给，激发旅客航空出行和消费的潜在需求；要站在做强国内大循环、畅通国内国际双循环的高度，合理统筹国内国际、干线支线市场的发展，引导航空公司将承担社会责任与提升市场效益相结合，持续加大国际市场、支线市场的投入和开拓力度；要持续打造“干支通、全网联”服务模式，在不增加时刻资源的前提下提升航空网络通达性，满足人民群众美好航空出行需求。
航空公司是航空市场供给的主要提供方，在航班运力供给方面，要加强市场调研，深入分析航空市场供需状况、价格形势、旅客流量和流向，精准把握旅客出行需求，在市场开拓方向上坚持干支结合、“肥瘦”搭配，做到谋定而后动；在内部收益管理方面，要科学调配航班、运力、机型、舱位，加强运营精细化管理水平，避免机票价格大幅度波动；在服务产品供给方面，要积极开展差异化竞争，联合机场、地方旅游部门聚焦“入境游、低空游、研学游、亲子游、银发游、冰雪游”，打造航旅融合产品和首乘服务产品，满足旅客多样化、差异化出行需求；在供给理念转变方面，要注重通过技术创新、产业升级打开市场空间，积极顺应市场变化，着力提升创新能力，努力开辟新赛道、拓展新市场。
“内卷式”竞争没有赢家，如果不及时整治，势必冲击市场秩序，拉低民航整体效益，使得民航难以集中力量应对外部竞争。未来，民航必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，将深化航空市场供给侧结构性改革与扩大内需有机结合，坚持在提高供给体系质量和效率上做文章，提升供给结构对有效需求的适配性，努力实现航空市场总供给和总需求动态平衡，为整治“内卷式”竞争，预防市场发展失序提供坚强保障。
