我们是否应该对境外“高风险”地区进行再细分？（二）——“汲取经验、防患未然”的香港经验
从“入境阳性率”的角度来看，“极高风险”“甚高风险”制度大大降低了香港国际机场的输入疫情压力。这一细分在控制香港特区输入疫情规模的同时，保持了香港国际航运中心的地位。
香港特别行政区竭力在...
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李瀚明，一名在美国玉米地里成长起来的数据分析师。在美国伊利诺伊大学计算机工程系获得硕士学位后，投入到利用数据分析技术，通过收集旅客出行、货物运输全方位全流程的数据，从各方面改进民航服务和盈利水平的事业中去。除了利用数据为日本、美国的航空公司和机场提供票务产品设计、航线规划、中转流程和机上服务改进等项目以外，也发挥多语言的优势，积极将日本和美国在民航运输方面的先进经验，以文章、演讲等形式介绍回国，供各位同行参考。
从“入境阳性率”的角度来看，“极高风险”“甚高风险”制度大大降低了香港国际机场的输入疫情压力。这一细分在控制香港特区输入疫情规模的同时，保持了香港国际航运中心的地位。
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从“入境阳性率”的角度来看，有些境外地区的疫情已经不是“高风险”，而应该被视为“甚高风险”甚至“极高风险”。我们必须更小心地处理它们：否则，南京机场的今天，就是其它机场的明天。
Delta变种这...
上一期我们提到了迪拜和阿联酋航空的发展之路。当时我们提到，阿联酋航空历经数代发展，成为了袋鼠航线（通过亚洲来往欧洲到大洋洲的中停航线）的领军人物。目前，中东航企已经取代东南亚航企，成为袋鼠航线...
笔者在和国内同行的沟通中，发现，中国民航圈对中国民航业对标的几大枢纽（迪拜、东京、仁川等）的发展历史很感兴趣。因此，笔者应民航新型智库（ATT）约稿，将逐一分析这些枢纽和其基地航空公司。
让我...
韩国、日本、意大利、新加坡、甚至是美国。在中国抗击疫情进入攻坚战之际，世界其他国家也出现报告发现确诊病例的情况。
于是中国自然产生了一个问题——怎么防止疫情“出口转内销”。是否可以简单地学...