年初，2024年全国民航工作会议指出要持续推动民航发展实现质的有效提升和量的合理增长。时值岁末，民航市场特别是客运市场全年走势趋于明朗。 

　　从数量指标看，将如期达成量的合理增长。今年以来，在春运、暑运以及国庆中秋假期，民航客运市场都交出了亮眼的答卷；进入2024/25冬春航季后，发展势头依旧良好。以冬春航季开启的第一周（11月4～10日）数据为例，全国民航执行客运航班量同比2023年上升10%，同比2019年仅下降1%，国际航班量恢复至2019年的75.5%。再综合考虑前十个月，全民航旅客运输量均大幅超过2019年相应月份，可以判断，全年民航旅客运输量达成量的合理增长目标已是既定事实。 

　　从质量维度看，实现有效提升难度较大。首先，国内航线平均机票价格持续低位。随着国内高铁网络日臻扩大、便捷度提升，高铁对国内航班的替代性影响在不断扩大。直接导致航空公司实施“以低价换旅量”策略，“飞机票低于火车票”现象已经从偶发趋于频发；其次，国际航班恢复呈现显著结构不均衡态势。有的地区恢复程度已达2019年同期的九成以上，而有的地区还不足30%。国际客运可利用座位供给的“东升西降”和国际航线网络结构的“南升北降”也导致航空公司宽体机利用率难以有效提升；另外，国内三大航全年能否扭亏为盈尚不确定。虽然他们都采取了诸多应对举措，但是从三季报数据预测，客运业务扭亏很难，整体盈利存在变数，还要看第四季度的旅客运输量和平均票价水平。 

　　年份交替即将到来，在新的起点，统筹扩大内需和供给侧结构性改革，以扩大国内市场需求为战略基点，加快国际市场恢复，提升航空货运能力，推动低空经济发展仍将是实现“量的合理增长、质的有效提升”的发力点，是能否如期完成相关任务目标的关键所在。加油吧，中国民航人，让我们以实干实绩迎接2025年的到来。