从体系准入到能力信任 ——EASA适航条例演进与DOA制度的中欧比较
2026年7月1日，新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式实施，其中新增的设计机构许可证书制度标志着中国适航管理体系的历史性转型。这一转变的核心逻辑在于：设计机构不再仅仅是“提交合规文件的主体”，...
个人主页 分 享
綦琦，辽宁人，广州民航职业技术学院副教授，本科毕业于南京航空航天大学民航学院，研究生毕业于暨南大学经济学院，中国航空运输协会专家委员（客运）、国际航空运输协会和中国航空运输协会培训教员。主要研究方向：民航高等职业教育研究、民航客票销售渠道研究、民航宏观环境分析及研究、临空经济及通用航空发展。
2026年7月1日，新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式实施，其中新增的设计机构许可证书制度标志着中国适航管理体系的历史性转型。这一转变的核心逻辑在于：设计机构不再仅仅是“提交合规文件的主体”，...
在全球经贸格局深度调整背景下，航空运输市场重心从欧美向亚太转移。我国为构建内外联动、东西双向互济的对外开放新形态，加快布局全球国际航空枢纽。依托航空物流高时效、适配高附加值货类优势，内陆地区得...
作为2025年世界唯一的一座货邮吞吐量超过五百万吨的机场，香港国际机场一直是全球航空物流行业的潮头和翘楚。凭借得天独厚的地理位置与“背靠祖国、联通世界”的制度优势，中国香港长期扮演着中国内地与全球...
低空经济是以低空航空活动为主导、低空空域为支撑、低空装备产业为基础，涵盖低空产业创新、场景应用、设施保障、安全治理等全产业链条，新质生产力特征突出、融合集群效应显著的综合性经济形态。发展低空经...
今年十月，党的二十届四中全会明确提出：坚持扩大内需这个战略基点，坚持惠民生和促消费、投资于物和投资于人紧密结合，以新需求引领新供给，以新供给创造新需求，促进消费和投资、供给和需求良性互动，增强...