当前，全球国际贸易正经历一场百年未有之大变局。地缘政治冲突、全球供应链重构、新一轮技术革命以及可持续发展理念的兴起，共同交织成一幅复杂而深刻的时代图景。这场变局不仅重塑了世界经济的版图，也为作为全球贸易“主动脉”的物流体系带来了前所未有的挑战与机遇。航空货运以其高时效、高附加值的特性，必将在这场变局中扮演愈发重要而关键的角色；而粤港澳大湾区作为中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，凭借其世界级的机场群、强大的高端制造业基础和独特的制度优势，正站在一个全新的历史起点上。本文旨在深入剖析全球贸易变局的核心驱动力，并在此背景下，探讨粤港澳大湾区航空货运所面临的战略性新机遇，以及如何通过协同发展，将粤港澳大湾区打造成为新时代全球航空货运的领导者和规则制定者。 

　　一、理解时代脉搏：全球国际贸易的四大变局 

　　过去数十年来由全球化所定义的国际贸易格局，正在被深刻改写；理解这些结构性变化及其代表性的“四大变局”，是把握未来机遇的前提。 

　　1.第一大变局，是供应链格局之变——从“效率优先”到“安全与韧性优先”。 

　　新冠疫情、苏伊士运河堵塞、俄乌冲突等地缘政治事件，如同一场场压力测试，暴露过去“即时生产（Just-in-Time）”和单一来源采购模式的脆弱性。全球企业开始重新评估其供应链策略，核心逻辑从单纯追求成本和效率，转向更加注重安全、韧性和多元化。“近岸外包（Near-shoring）”、“友岸外包（Friend-shoring）”以及“中国+1”策略应运而生。这导致了全球生产网络的区域化和短链化趋势。制造业部分产能从中国向东南亚、墨西哥、东欧等地转移，但并非简单的“去中国化”，而是一种更为复杂的“再全球化”布局。这为连接中国与新兴制造中心的物流网络，特别是高时效的航空货运，创造了新的需求。 

　　2.第二大变局，是贸易货品之变——从“传统制造”到“高价值、高时效”。 

　　中国产业结构正在向价值链上游攀升。半导体芯片、生物医药、精密仪器、新能源汽车核心部件、高端消费电子等高附加值产品，在国际贸易中的比重持续增加。这些产品的共同特点是：体积小、价值高、对运输时效和安全性要求极为严苛。例如，一枚先进芯片的价值可能超过数万美元，任何运输延误都可能导致巨大的生产线损失；而疫苗、生物制剂等则需要全程冷链、恒温恒湿的苛刻条件。海运的漫长周期和不确定性已无法满足这类货品的需求，航空货运成为其不可或缺的生命线。 

　　3.第三大变局，是贸易模式之变——从“B2B大宗”到“B2C/C2C跨境电商”的井喷。 

　　以SHEIN、Temu、TikTok Shop为代表的新一代跨境电商平台，正在颠覆传统的贸易模式。它们以消费者为中心，采用“小批量、多批次、快周转”的柔性供应链模式，将中国强大的制造能力与全球消费者的个性化需求直接对接。这种模式的本质是“以时换量”，即通过极速的空运交付，替代海外仓的大量备货，从而降低库存风险、快速响应市场变化。这种碎片化、高频次的订单流，对航空货运的集货、分拨、清关和“最后一公里”派送能力提出了全新的、指数级的要求，催生了对“电商专线”、“包机服务”等定制化航空物流产品的巨大需求。 

　　4.第四大变局，是贸易理念之变——从“野蛮生长”到“绿色与数字化”。 

　　在全球应对气候变化的共识下，“可持续发展”已从企业社会责任的选修课，变为进入全球高端市场的必修课。以欧盟“碳边境调节机制（CBAM）”为代表的“碳关税”政策，正逐步将碳排放成本纳入贸易体系。航空公司、货运代理和货主企业面临着使用可持续航空燃料（SAF）、优化航线、提升运输效率以减少碳足迹的巨大压力。同时，物联网、大数据、人工智能等数字技术正在渗透物流全链条，实现货物状态的实时追踪、需求的精准预测和关务流程的自动化。数字化与绿色化，正在成为衡量一个航空货运枢纽核心竞争力的关键指标。 

　　二、湾区禀赋：打造全球航空货运新枢纽的独特优势 

　　面对全球贸易的深刻变局，粤港澳大湾区绝非被动的适应者，而是具备独特优势、能够主动塑造未来的能动者。其航空货运发展的机遇，根植于其无与伦比的四大综合实力。 

　　1.第一大实力：三大枢纽组成的世界级机场群与巨大的协同潜力。 

　　大湾区拥有香港国际机场（HKG）、广州白云国际机场（CAN）、深圳宝安国际机场（SZX）三大国际航空枢纽，以及澳门、珠海等功能性机场，形成了全球最密集、功能最完备的机场集群。 

　　香港作为连续多年的全球第一大货运机场，拥有覆盖全球的广泛航线网络、自由港政策带来的高效清关效率、以及处理特殊货物（如温控、危险品）的丰富经验和世界级标准。它是连接中国内地与世界的“超级联系人”。 

　　广州作为中国南方的门户枢纽，广州拥有强大的国内航线网络，是国内国际货物中转的重要节点；同时，广州空港临空经济示范区发展成熟，为航空物流与相关产业的联动提供了广阔空间。 

　　深圳有着“世界硬件之都”之名，是高新技术产品和跨境电商货物最主要的来源地。其货运业务增长迅猛，尤其在服务科技企业和电商巨头方面展现出极高的灵活性和创新能力。 

　　这三大机场各有侧重，又地理相近，若能打破行政壁垒，实现功能互补、资源共享和流程一体化，其产生的协同效应将是“1+1+1 > 3”的指数级增长。 

　　2.第二大实力：世界重要高端制造业中心和强大的高端制造业货源地。 

　　从无人机、通信设备、智能手机，到广州、佛山的新能源汽车核心零部件，这里源源不断地产生着符合航空货运特性的高价值货品。这种“前店后厂”的模式，使得航空枢纽能够与产业集群形成良性互动，货源的稳定性和增长性得到了根本保障。随着大湾区产业结构的持续升级，未来对高效、专业的航空物流服务的需求只会与日俱增。 

　　3.第三大实力：人才集聚带来的商业模式创新。 

　　大湾区不仅是诞生了华为、腾讯、比亚迪、大疆等一大批代表“中国制造”的世界级科技企业，也是孕育了SHEIN等颠覆性商业模式的“中国创新”高地。这些企业本身就是航空货运的大客户，其全球化的业务拓展和供应链管理需求，不断推动着本地航空物流服务向更专业、更定制化的方向发展。例如，为满足跨境电商的退货需求而设立的“反向物流中心”，为服务研发企业的样品快速递送而开辟的“研发专线”等。 

　　4.第四大实力：“一国两制”的制度优势。 

　　香港和澳门的自由贸易港地位、独立的关税区以及与国际接轨的法律和商业体系，是大湾区不可替代的制度优势。国际货物可以便捷地在港澳集散，再通过“东莞-香港国际空港中心”的“海空联运”模式这样的多式联运，高效地进入内地；“中国制造”也能经由港澳集散，快速发往世界各地。这种“一国两制”的框架，使得大湾区能够在一个区域内同时享受内地的巨大市场、完整产业链以及港澳的国际化网络和制度便利，形成独特的“双循环”节点优势。 

　　三、捕捉风口：大湾区航空货运的四大战略新机遇 

　　基于全球变局与湾区禀赋的分析，笔者认为：大湾区航空货运面临着四大历史性的发展机遇。 

　　1.第一大机遇：成为全球高价值产业链的“首席物流官”。 

　　随着全球产业链向高精尖方向发展，大湾区应着力将自身打造成为服务于半导体、生物医药、新能源等战略性产业的核心航空物流枢纽。具体而言，应当研究基础设施、通关流程、产业生态三大方向。通过建设专业化的基础设施，在三大机场周边，规划建设符合国际最高标准的温控仓储、高安全等级仓库和认证的医药物流中心，吸引全球顶尖的医药和芯片企业在此设立亚太分拨中心；通过优化通关流程，针对高新科技产品，推动实施更为便捷的“7x24小时”预约通关、提前申报、风险分类管理等创新监管模式，最大限度缩短货物在口岸的停留时间；通过打造“产业-物流”生态，推动机场与周边的科技园区、生物产业基地深度融合，提供从原材料空运进口、产线物料配送到成品全球分销的一体化嵌入式物流解决方案。 

　　2.第二大机遇：定义全球跨境电商航空物流“湾区标准”。 

　　面对跨境电商的爆发式增长，大湾区有机会从一个主要的“发货地”，升级为全球电商物流规则和标准的制定者。为此，应当研究服务模式、信息平台、综合服务三大规则创新点。通过整合与创新服务模式，鼓励航空公司、货代和电商平台合作，大规模推广“包机+海外仓”模式，发展“枢纽到枢纽”的干线运输，并与海外本土的末端派送网络无缝对接，提供门到门的确定性服务。通过构建数字化跨境电商航空物流公共信息平台，整合订单、舱位、关务、税务等数据，为中小电商卖家提供一站式的数字化解决方案，降低其参与全球贸易的门槛。通过探索“退货经济”，设立集中退货处理中心，利用香港的自由港优势和内地的低成本维修检测能力，为全球电商平台提供高效、低成本的逆向物流服务，形成新的业务增长点。 

　　3.第三大机遇：构筑连接“中国+东盟”双循环的“黄金空中走廊”。 

　　在供应链向东南亚转移的趋势下，粤港澳大湾区凭借其得天独厚的地理位置，可以成为连接中国内地与东盟制造基地的核心中转枢纽，服务于“双头在外”的供应链新模式。为此，应当考虑航线网络、转运流程、多式联运三大要素。通过加密航线网络，增加往返越南、泰国、马来西亚、印尼等东盟国家主要工业城市的货运航线密度，降低货物进出港等待时间，提升整体运输效率。通过简化中转流程，在海关监管下实现国际转国际（东盟-湾区-欧美）、国内转国际（内地-湾区-东盟）货物的快速流转，提供“一票到底、无缝中转”服务，将湾区机场打造成为企业的“虚拟海外仓”。通过发展海空、陆空多式联运，将服务范围向内陆省份延伸。例如，来自越南的电子元器件在深圳机场落地后，可通过货车、国内航班快速转运至长沙、武汉的工厂，反之亦然，形成一张覆盖泛珠三角乃至全国的立体物流网络。 

　　4.第四大机遇：引领全球航空货运的“绿色与数字化”转型。 

　　面对未来的竞争，大湾区必须抢占可持续发展和数字化的高地，以技术和理念的领先奠定其领导地位。为此，有必要从绿色环保、数字智慧，标准制定三方面着手。通过打造绿色航空港，引入和推广可持续航空燃料（SAF），在机场建设大规模的充电设施以支持地面设备的电动化，通过数字化手段优化航班起降和地面运行效率，将湾区机场群建设成为全球领先的“绿色低碳”航空枢纽。通过推广“智慧货运”，应用区块链技术确保货运单证的不可篡改和可追溯，利用AI算法优化舱位配载和定价，通过物联网传感器实现货物状态的全程可视化监控，将数字化能力作为吸引高端客户的核心竞争力。通过鼓励湾区内的龙头企业、行业协会和研究机构，积极参与国际航空运输协会（IATA）等国际组织关于电子运单（e-Freight）、碳排放计算等标准的制定工作，将“湾区实践”上升为“国际标准”。 

　　但是值得关注的是，大湾区机场群当前局面机遇虽好，但现实挑战犹存。要在当前的局面下破局，就需要走出一条从“各自为战”到“协同共生”的道路。当前，大湾区机场群之间仍存在一定程度的同质化竞争、空域资源紧张、地面交通衔接不畅、跨关境的协调机制有待完善等问题。要将蓝图变为现实，核心在于“协同”。协同首先需要顶层设计，需要一个超越单个城市利益的“大湾区航空货运发展协调机制”，统筹规划各机场的功能定位，明确香港作为国际超级枢纽、广州作为综合性门户、深圳作为科技产业和电商枢纽的角色分工，避免内耗，形成合力。其次，需要基础设施，既需要加快推进跨区域的交通基础设施建设（轨道交通和专用公路）“硬件”，实现三大机场之间的货物快速穿梭，也需要统一数据接口和操作标准“软件”，实现“一次报关、一次查验、全域放行”。再次，需要政策与规则，需要在“一国两制”框架下，探索更多制度创新，通过监管前置提升流转效率。最后，需要激活市场，需要鼓励总部位于大湾区的航空公司（如国泰航空、南方航空）、物流巨头（如顺丰控股）发挥链主作用，整合区域内的物流资源，设计出能够覆盖整个湾区、辐射全球的创新性物流产品。 

　　综上所述，当前的世界正处在一个充满不确定性的变革时代，但每一次巨大的变革也都孕育着伟大的机遇。全球国际贸易的结构性重塑，为粤港澳大湾区的航空货运发展打开了一扇前所未有的机会之窗。这不再是简单地增加几条航线、扩建一个货站的线性增长，而是一次关乎模式、标准和全球地位的跃升。通过深化协同、拥抱创新、聚焦高价值领域，粤港澳大湾区完全有能力将其世界级的机场群、制造集群和制度优势，转化为无可比拟的全球航空货运竞争力，不仅成为新时代全球贸易版图中的一个关键节点，更要成为定义未来、引领潮流的全球航空物流新中心。这趟飞往未来的航班，已经从湾区起飞。（作者：綦琦，广州民航职业技术学院副教授，李瀚明，广州民航职业技术学院客座副教授，中国航空运输协会特聘专家；本文在《中国民用航空》杂志首发） （编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：程凌）