C909飞机提升航司盈利能力研究(一)
摘要:
本文在国际上首创了航班比较边际贡献分析体系和航班比较利润分析体系,并构建了相应的衡量机型与航线和市场是否最优匹配的模型,为使用"机型替换法"准确衡量不同机型的盈利能力提供了实施工具。...
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摘要:
本文在国际上首创了航班比较边际贡献分析体系和航班比较利润分析体系,并构建了相应的衡量机型与航线和市场是否最优匹配的模型,为使用"机型替换法"准确衡量不同机型的盈利能力提供了实施工具。...
一、引言
航司制定机队规划,增加或者减少机型,增加或者减少飞机数量时,要进行机型盈利能力对比分析,通过机队规划与航线网络规划的优化与实施,更好地实现机型与航线、市场的匹配,提升公司盈利能力...
摘要:
本文比较了中美两国的支线飞机市场。中美两国支线飞机市场存在巨大的反差:美国的支线航线主要用支线飞机运营,我国的支线航班主要用窄体飞机运营。初步分析,原因在于我国航空公司认为用支线飞...
一、引言
中美两国的航空运输市场排名全球前二,但两国民航的结构差异甚大,差异之一即表现在支线航空市场。美国拥有全球最发达的支线航空市场,截至2023 年7 月末,其民航机队有2209 架支线飞机。而中...
近年来,我国多措并举推动“双碳”目标的实现。同时,推动“空中丝绸之路”建设,要求进一步提升航空运输通达能力。在“双碳”政策背景下,如何平衡实现双碳目标与提升航空运输通达能力的矛盾,需要对支线飞...